Aktiv dabei sein
Wer sich für den Skilanglauf begeistert, sportlich aktiv werden möchte oder Gleichgesinnte zum gemeinsamen Training sucht, ist beim Skiklub Dresden-Niedersedlitz e.V. genau richtig. Egal ob Ski- oder Radfahren, Hallentraining oder Wandern – unser Verein bietet für jeden die passende sportliche Aktivität.
Aktuelles
Juni/Juli 2026, Radtour zur Südspitze Spaniens: Elbe meets Gibraltar
Vor zwei Jahren habe ich mit meinem Kumpel Tilo Skandinavien vom Nordkap bis zum Smygehug, dem südlichsten Festlandspunkt in Schweden, in zwei Wochen mit dem Rennrad abgefahren. Damals entstand der Gedanke, den „Rest“ bis zum südlichsten Punkt in Europa in Angriff zu nehmen.
Am 19. Juni 2026 sind wir zu viert in Freital aufgebrochen: Tilo, Sven, Andreas und ich, allesamt langstreckenerfahrene Rennradler. Der grobe Plan: Wir wollten auf dem kürzesten Landweg die ca. 3000 Kilometer zum Punta de Tarifa in Spanien, dem südlichsten Punkt der Landmasse Europas, zurücklegen, mit der Fähre nach Tanger in Marokko und weiter nach Genua, um von dort mit dem Rad über die Alpen 1000 km nach Hause zu fahren. Komoot sollte uns führen, die Räder sind möglichst leicht gehalten mit minimalem Gepäck, übernachtet wird in Hotels und Pensionen.
Also Kette rechts und los geht´s, quer durch Deutschland mit zuverlässiger Navigation steuern wir das erste Highlight, das Ulmer Münster an, dann weiter mit im Schnitt 200 km pro Tag am Rheinfall in Schaffhausen vorbei zum Genfer See. In der eigentlich so perfekten Schweiz wird die Stadtdurchfahr Genf eine echte Herausforderung mit plötzlich endenden Radwegen und intuitiv zu erahnendem Anschluss. Zudem haben die Autofahrer eine radfahrerfreundliche Grundeinstellung vermissen lassen, was wir in den Ländern weiter südlich ganz anders erlebten. Dort gab es keine knappen Überholmanöver, es verlief alles südländisch entspannt. Je weiter wir vorankamen, desto mehr näherten sich die Temperaturen der 40 Grad Grenze, so dass das Navi über Teer die 50 Grad kratzte. Jede Erfrischung war willkommen, also in Frankreich ab ins Mittelmeer! Dabei war der Sand so heiß, dass ich sogar ein paar Brandblasen davongetragen habe. In Frankreich hatten wir die Defekthexe im Nacken, erst war nur ein Lager zu wechseln, am gleichen Tag gab´s jedoch einen Totalschaden an Sven´s Schaltung. Mit Muskelkraft haben wir ihn über den Berg geschoben, bis eine nette Französin Sven und natürlich auch das defekte Rad bis zum Tagesziel gebracht hat. Die Reparatur am nächsten Tag war hochprofessionell, so dass wir bereits am Mittag unsere Tour fortsetzen konnten. MERCI! Nach weit über 1000 km in den Beinen ließ bei dem einen oder anderen die Konzentration etwas nach, so dass sich Tilo beim Brotschneiden einen heftigen Schnitt am Daumen zufügte. Mit tierärztlicher Fachkenntnis wurde das Hautstück so fixiert, dass es nach zehn Tagen wieder völlig verheilt war, täglicher Verbandwechsel inklusive. Leider gab es in der Phase der größten Hitze auch zwei Stürze, die jedoch beide glimpflich mit ein paar Hautabschürfungen abgegangen sind. Besonders Sven´s Abstieg über den Lenker und saubere Rolle über den Asphalt war sicher filmreif aber auch verzichtbar. In Barcelona wartete die Sagrada Familia auf uns, die seit kurzem höher als das Ulmer Münster ist. Sicher ein beeindruckendes Bauwerk, aber mit der Ästhetik des Münsters in Ulm kann die Sagrada nicht mithalten.
Die Tage verliefen alle ähnlich für uns: 5.30 Uhr wecken, 7.30 Uhr Abfahrt, wegen der Hitze viele Trink- und Schattenpausen, Ankunft am Zielort am späten Nachmittag, einkaufen, Unterkunft beziehen und gegen 20 Uhr essen, Räder vorbereiten, nach 22 Uhr ins Bett. Da kam die Alhambra als kulturelles Highlight sehr Recht. Wir hatten nur eine Halbetappe mit 100 km geplant, um so am Nachmittag in die Festung der Berber einzuziehen, den Nasridenpalast und die Alcazaba Festung zu bewundern. Nun war es nicht mehr weit bis Gibraltar, welches ja bekanntlich zu Großbritannien gehört. Also raus aus der EU und gleich wieder rein bis zum Punta de Tarifa, dem südlichsten Festlandspunkt Europas und damit dem Ziel unserer Tour. Wir baden erst im Atlantik und gleich darauf wenige Meter entfernt im Mittelmeer, nur durch eine schmale Landzunge getrennt. Am Abend gibt´s zur Feier des Tages leckeren frischen Fisch. Wir haben 3067 km mit 26745 Höhenmetern in 17 Tagen zurückgelegt, saßen 119 Stunden, also 5 volle Tage im Sattel. Dabei sind wir abzüglich der drei kurzen Tage (Starttag, Reparatur Schaltung, Alhambra) durchschnittlich 200 km pro Tag geradelt. Neben den bereits genannten zwei Stürzen und den beiden Reparaturen in der Werkstatt hatten wir noch drei Platten. Fazit: Mensch und Material haben gut durchgehalten!
Am nächsten Tag ging es mit der Fähre nach Tanger in Marokko und weiter nach Genua zum großen Finale über die Alpen. Aber erst einmal haben wir die 56 Stunden der Überfahrt zum reichlichen Schlafen und Essen genutzt. Vorab Vollpension zu buchen, war genau die richtige Entscheidung.
Nach kurzer Stippvisite am Mailänder Dom fahren wir bis zum Comer See, um am nächsten Tag das radsportliche Highlight unserer Tour in Angriff zu nehmen. Wir kämpfen uns in weniger als 3 Stunden die 30 km zum Splügenpass hinauf, überwinden dabei 1800 Höhenmeter mit einer durchschnittlichen Steigung von 6%. Dann geht´s rasant hinab in die Schweiz, den Schwung mitnehmend durch Lichtenstein bis Bregenz am Bodensee. Quer durch Deutschland landen wir an der Eger in Tschechien und müssen kurz vor Bozi Dar noch den dritten Sturz hinnehmen. Ein Passant hatte unachtsam die Straße betreten, war selbst mit einem Rad „bewaffnet“, so dass sich Andreas ablegen musste. Zum Glück kein ernster Körperschaden, aber hinten war die elektrische Schaltung nicht mehr bedienbar. Lösung? Da die Schaltung vorn noch gut die beiden Blätter ansprach, durfte derjenige mit der meisten Restkraft bergan genau auf dieses Rad und in Serpentinen auf der Straße hinauf zum Fichtelberg. Die Heimfahrt nach Freital haben wir ebenso gemeistert. Natürlich geht es da grundsätzlich bergab…. Jedenfalls warteten dort Eierschecke und Hefeweizen Bier!
Was bleibt von dieser Tour neben den nackten Zahlen (4138 km durch 10 Länder, 38053 Höhenmeter, 48 Stunden und 48 Minuten, also rund sieben volle Tage im Sattel)? Auf jeden Fall die tolle Teamleistung mit einer beeindruckenden Stabilität sowohl im mentalen als auch physischen Bereich. Außerdem sind zahlreiche Interessierte auf unserem Kanal „Elbe meets Gibraltar“ gefolgt und haben uns damit immer wieder aufs Neue motiviert.
Natürlich gehört auch eine Portion Glück zu solch einer Unternehmung. Wie sagt doch das Sprichwort? Jeder ist seines Glückes Schmied! Da waren also vier Schmiede unterwegs! Lasst Euch inspirieren, fahrt einfach los und wählt ein großes Ziel, es sind da ganz viele Menschen die Euch helfen werden, etwas Unvergessliches zu erleben.
Michael Richter
19.-23. Oktober 2026, Klingenthal: Herbst-Trainingslager
Wie üblich zog es uns in der letzten Herbstferienwoche zu einem unserer vier jährlichen Trainingslager. Auch dieses Mal war der Skiklub wieder zahlreich vertreten, mit 29 Sportlern, 4 Trainern und 2 Betreuerinnen. Die Schwerpunkte im Trainingslager lagen auf der spezifischen Vorbereitung auf den Winter: Rollern, Crossen und Kraft.
Der Montag startete wie üblich mit einer gemeinsamen Cross- und Spieleinheit. Ab dem Nachmittag folgte für die Großen ein intensiver Block über drei Einheiten bis Mittwochvormittag, der zwei Roller-FT-Einheiten und ein Crossprogramm enthielt. Die Kleinen feilten in dieser Zeit an ihrer Inliner- und Rollertechnik. Am Morgen gab es vor dem Frühstück immer einen kleinen Spaziergang und eine Mobilisation. Am Abend ging es immer in die Halle, zu zwei Krafteinheiten sowie weiteren Balance-, Imitations- und Spieleinheiten. Als Highlights gab es am Dienstagnachmittag einen Orientierungslauf und einen Besuch der Pumptracks in Rotava und Kraslice.
Am Freitag gab es abschließend einen zweigeteilten Trainingswettkampf mit einem Roller- bzw. Inlinerrennen und anschließend einem Cross-Berglauf.
Auch wenn es manchmal kalt und nass war, hat uns das Trainingslager sehr gut gefallen und uns nochmals besser auf den Winter vorbereitet.
Wir bedanken uns bei unseren Trainern und Betreuern, die dieses TL ermöglicht haben!
9.-11. Oktober 2026, Rötz: Deutscher Schülercup SLL
Am Freitag, 09.10.2026, ging es für uns sechs Sportler gegen 11:30 Uhr auf die Autobahn Richtung Rötz. Nach der Ankunft um 16:00 Uhr schnallten wir uns unsere Skiroller an und fuhren die Strecke für Sonntag ab. Gegen Abend gab es in unserem Hotel, dem Panoramahotel am See, Abendessen. Nachdem alle verdaut und gegessen hatten trafen wir uns als Team Sachsen im Gemeinschaftsraum zu einer Besprechung. Wir gingen den ersten Wettkampftag und die einzelnen Stationen durch. Am Samstag, 10.10.2026, ging es für uns nach dem Frühstück in die Turnhalle Rötz. Wir mussten zwei verschiedene Parcours absolvieren, über 30 Meter sprinten und in die Höhe springen. Nach dem wir das geschafft hatten, ging es noch auf die 3000 Meter. Im Hotel gab es Mittagessen und im Anschluss eine Autogrammstunde mit Laura Gimmler. Nach einem kleinen Lauftraining fuhren wir zurück nach Rötz zur Siegerehrung und gemeinsamen Abendessen mit allen Sportlern. Am zweiten Wettkampftag, Sonntag, 11.10.2026, musste die U14 m/w eine Strecke von 5,2 km und die U15 m/w eine Strecke von 6,5 km mit den Skirollern zurücklegen. Nach der Siegerehrung und dem Mittagessen im Hotel ging es es wieder nach Hause, wo uns schon der Regen erwartete.
Aufgeschrieben von Lena S.
26. September 2026, Elberadweg: Herbst-Skiroller-Tour
Den Winter anschieben - Skirollern von Dresden nach Schöna und zurück. Macht auf dem Elberadweg (ERW) ca. 100 km, je nach dem wo man in Dresden in den "Bus" einsteigt.
So lautete nun das Ziel für sieben Skiklubler am vergangenen Samstag, den 26.09.2026. Wie schon im letztes Jahr sammle ich der Reihe nach Olaf S. in LA (-ubegast) und Dirk R. in Kleinzschachwitz ein. An der Fähre gesellen sich Adi und Sven K. dazu. Wie nicht anders zu erwarten wird die Pulslatte gleich erstmal ordentlich nach oben gelegt, erst nach Pirna haben wir so halbwegs einen Pace gefunden, mit dem alle klar kommen. Ein wirklicher "Bus" kommt allerdings den ganzen Tag nicht zustande und so fährt oft jeder für sich mit ein paar Metern Abstand zum Vordermann. Ist auch fair, da hat jeder was vom Gegenwind elbaufwärts.
In Pieps (Obervogelgesang) steigen Blumi mit Frieda als Radbegleitung dazu. Schlau gemacht vom Tourenführer, ab und an einen frischen Pacemaker in den Bus einzuschleusen. Die Wellenschaukel nach Rathen ist glücklicherweise trocken, Blumi wagt als einziger die Abfahrt zum Bahnhof. Er kanns halt.
Richtung Königstein verziehen sich dann die letzten Nebelschwaden aus dem Elbtal, schöne Stimmung, warum gehen wir nicht klettern? Weil der Winter bald kommt, ist doch klar. Kurzes Wort zum Material: 2mal Skikes, 4mal Klassik-Roller und ich als Einziger mit Skatingroller. Den Langsamsten wohl gemerkt, da half mir auch bergab die Physik nicht. Nur mal so als Ausrede. Nach Königstein wird klar, zur gesetzten Umkehrzeit 10:30 Uhr werden wir es nicht bis Schöna geschafft haben um rechtzeitig zum Kaffeeklatsch wieder in Dresden zu sein. Und so klatschen wir in Krippen ab, keine Pause, zack geht es wieder zurück. In Schandau gesellt sich Juliane H. ins Team, fortan unterstützt uns Rückenwind beim Vorwärtskommen.
Zweites Mal Königstein, hier habe ich in der Planung auf einen Boxenstopp für Energienachfuhr bestanden, wenn nicht sogar dafür gekämpft. Denn anders als Dirk, der mit 2 Datteln/h auskommt, liegt mein Energiebedarf eher bei 2 Brötchen/h. Ich gebe dem verständnislosen Blick des Fahrerfeldes nach und schätze meine Ressourcen noch als ausreichend für den Rückweg ein, sodass aus der avisierten halben Stunde Pause nur gefühlt 5min Pause werden. Fatal, denn bereits in Rathen biege ich am Getränkestand ab und schütte nen halben Liter Zuckerwasser in mich hinein, jetzt geht’s kurz besser. Ab Pirna beginnen dann zumindest für mich die Qualen. Ab und an wird gewartet, Gruppenfoto in Heidenau und dann steigen auch schon der Reihe nach alle Fahrgäste aus dem Bus wieder aus. 83 km stehen bis Striesen bei mir am Ende auf der Uhr und ehrlich gesagt bin sehr froh, dass es nicht 100 geworden sind.
Schön anstrengend wars!
Der Winter kann kommen.
Aufgeschrieben von Peter J.
„Scheine für Vereine“ – REWE
Liebe Sportler und Eltern,
auch dieses Jahr sammelt der Skiklub wieder Vereinsscheine bei der REWE Aktion „Scheine für Verein“. Mit den zugeordneten Scheinen können wir uns tolle Prämien für den Kinderbereich zulegen (z.B. neue Trainingsutensilien, Zelte,…). Die Aktion geht noch bis zum 25.10. Wir hoffen auf fleißiges Sammeln eurerseits… ;)
Hier geht´s zum Vereinskonto vom Skiklub...
Besten Dank & Sport frei
10.-14. August 2026, Klingenthal: Sommertrainingslager
Unser diesjähriges Sommertrainingslager konnten wir mit wunderbarem Wetter und einer tollen Gruppe Kids wieder in Klingenthal-Mühlleiten durchführen.
Montag Vormittag war unsere Ankunft und eine kleine Stationsaufgabe zum Reinkommen. Nach dem Mittagessen ging es auf Skiroller für die erste härtere Trainingseinheit.
Dienstag Morgen begann mit einer halben Stunde Gruppenmobilisation, bevor wir zum Frühstück gingen. Es folgte für die Gruppe mit den älteren Sportlern ein Treppentraining, während die jüngeren sich wieder auf den Skirollern bewegten. Am Nachmittag gab es eine lockere Skirollereinheit. Highlight des Abends war für einen Teil der Gruppe der Ausflug zum Pumptrack in Kraslice in Tschechien.
Der Mittwoch begann mit einem Morgenspaziergang. Nach dem Frühstück haben wir unseren Trainingswettkampf durchgeführt, bestehend aus einem Skirollerwettkampf und einem Berglauf.
Nach einer längeren Mittagspause wurde in großer gemeinsamer Runde Mr. X, ein Fangspiel, gespielt. Abends durfte wieder eine andere Gruppe auf den Pumptrack fahren.
Der Donnerstag wurde ebenfalls wieder mit einem sportlichen Wachmacher begonnen. Beim Frühstück wurden Lunchpakete gepackt, den Heute standen eine 11km lange Wanderung zum örtlichen Freibad an. Den Nachmittag haben wir dann mit Spielen und Abkühlen verbracht.
Nach dem Abendessen gab es noch eine Runde Capture the Flag.
Am Freitag, unserem Abreisetag, ging es für alle noch ein letztes Mal auf die Skiroller. Nach dem Mittagessen und unserer Auswertung konnte dann die Heimreise angetreten werden.
Zu erwähnen ist auch die Entwicklung und Pflege von übervereinlichen Zusammenarbeiten und Freundschaften, da uns auch dieses Trainingslager wieder drei Kids aus anderen sächsischen Skivereinen begleitet haben.
Aktiv dabei sein
Wer sich für den Skilanglauf begeistert, sportlich aktiv werden möchte oder Gleichgesinnte zum gemeinsamen Training sucht, ist beim Skiklub Dresden-Niedersedlitz e.V. genau richtig. Egal ob Ski- oder Radfahren, Hallentraining oder Wandern – unser Verein bietet für jeden die passende sportliche Aktivität.
Aktuelles
Juni/Juli 2026, Radtour zur Südspitze Spaniens: Elbe meets Gibraltar
Vor zwei Jahren habe ich mit meinem Kumpel Tilo Skandinavien vom Nordkap bis zum Smygehug, dem südlichsten Festlandspunkt in Schweden, in zwei Wochen mit dem Rennrad abgefahren. Damals entstand der Gedanke, den „Rest“ bis zum südlichsten Punkt in Europa in Angriff zu nehmen.
Am 19. Juni 2026 sind wir zu viert in Freital aufgebrochen: Tilo, Sven, Andreas und ich, allesamt langstreckenerfahrene Rennradler. Der grobe Plan: Wir wollten auf dem kürzesten Landweg die ca. 3000 Kilometer zum Punta de Tarifa in Spanien, dem südlichsten Punkt der Landmasse Europas, zurücklegen, mit der Fähre nach Tanger in Marokko und weiter nach Genua, um von dort mit dem Rad über die Alpen 1000 km nach Hause zu fahren. Komoot sollte uns führen, die Räder sind möglichst leicht gehalten mit minimalem Gepäck, übernachtet wird in Hotels und Pensionen.
Also Kette rechts und los geht´s, quer durch Deutschland mit zuverlässiger Navigation steuern wir das erste Highlight, das Ulmer Münster an, dann weiter mit im Schnitt 200 km pro Tag am Rheinfall in Schaffhausen vorbei zum Genfer See. In der eigentlich so perfekten Schweiz wird die Stadtdurchfahr Genf eine echte Herausforderung mit plötzlich endenden Radwegen und intuitiv zu erahnendem Anschluss. Zudem haben die Autofahrer eine radfahrerfreundliche Grundeinstellung vermissen lassen, was wir in den Ländern weiter südlich ganz anders erlebten. Dort gab es keine knappen Überholmanöver, es verlief alles südländisch entspannt. Je weiter wir vorankamen, desto mehr näherten sich die Temperaturen der 40 Grad Grenze, so dass das Navi über Teer die 50 Grad kratzte. Jede Erfrischung war willkommen, also in Frankreich ab ins Mittelmeer! Dabei war der Sand so heiß, dass ich sogar ein paar Brandblasen davongetragen habe. In Frankreich hatten wir die Defekthexe im Nacken, erst war nur ein Lager zu wechseln, am gleichen Tag gab´s jedoch einen Totalschaden an Sven´s Schaltung. Mit Muskelkraft haben wir ihn über den Berg geschoben, bis eine nette Französin Sven und natürlich auch das defekte Rad bis zum Tagesziel gebracht hat. Die Reparatur am nächsten Tag war hochprofessionell, so dass wir bereits am Mittag unsere Tour fortsetzen konnten. MERCI! Nach weit über 1000 km in den Beinen ließ bei dem einen oder anderen die Konzentration etwas nach, so dass sich Tilo beim Brotschneiden einen heftigen Schnitt am Daumen zufügte. Mit tierärztlicher Fachkenntnis wurde das Hautstück so fixiert, dass es nach zehn Tagen wieder völlig verheilt war, täglicher Verbandwechsel inklusive. Leider gab es in der Phase der größten Hitze auch zwei Stürze, die jedoch beide glimpflich mit ein paar Hautabschürfungen abgegangen sind. Besonders Sven´s Abstieg über den Lenker und saubere Rolle über den Asphalt war sicher filmreif aber auch verzichtbar. In Barcelona wartete die Sagrada Familia auf uns, die seit kurzem höher als das Ulmer Münster ist. Sicher ein beeindruckendes Bauwerk, aber mit der Ästhetik des Münsters in Ulm kann die Sagrada nicht mithalten.
Die Tage verliefen alle ähnlich für uns: 5.30 Uhr wecken, 7.30 Uhr Abfahrt, wegen der Hitze viele Trink- und Schattenpausen, Ankunft am Zielort am späten Nachmittag, einkaufen, Unterkunft beziehen und gegen 20 Uhr essen, Räder vorbereiten, nach 22 Uhr ins Bett. Da kam die Alhambra als kulturelles Highlight sehr Recht. Wir hatten nur eine Halbetappe mit 100 km geplant, um so am Nachmittag in die Festung der Berber einzuziehen, den Nasridenpalast und die Alcazaba Festung zu bewundern. Nun war es nicht mehr weit bis Gibraltar, welches ja bekanntlich zu Großbritannien gehört. Also raus aus der EU und gleich wieder rein bis zum Punta de Tarifa, dem südlichsten Festlandspunkt Europas und damit dem Ziel unserer Tour. Wir baden erst im Atlantik und gleich darauf wenige Meter entfernt im Mittelmeer, nur durch eine schmale Landzunge getrennt. Am Abend gibt´s zur Feier des Tages leckeren frischen Fisch. Wir haben 3067 km mit 26745 Höhenmetern in 17 Tagen zurückgelegt, saßen 119 Stunden, also 5 volle Tage im Sattel. Dabei sind wir abzüglich der drei kurzen Tage (Starttag, Reparatur Schaltung, Alhambra) durchschnittlich 200 km pro Tag geradelt. Neben den bereits genannten zwei Stürzen und den beiden Reparaturen in der Werkstatt hatten wir noch drei Platten. Fazit: Mensch und Material haben gut durchgehalten!
Am nächsten Tag ging es mit der Fähre nach Tanger in Marokko und weiter nach Genua zum großen Finale über die Alpen. Aber erst einmal haben wir die 56 Stunden der Überfahrt zum reichlichen Schlafen und Essen genutzt. Vorab Vollpension zu buchen, war genau die richtige Entscheidung.
Nach kurzer Stippvisite am Mailänder Dom fahren wir bis zum Comer See, um am nächsten Tag das radsportliche Highlight unserer Tour in Angriff zu nehmen. Wir kämpfen uns in weniger als 3 Stunden die 30 km zum Splügenpass hinauf, überwinden dabei 1800 Höhenmeter mit einer durchschnittlichen Steigung von 6%. Dann geht´s rasant hinab in die Schweiz, den Schwung mitnehmend durch Lichtenstein bis Bregenz am Bodensee. Quer durch Deutschland landen wir an der Eger in Tschechien und müssen kurz vor Bozi Dar noch den dritten Sturz hinnehmen. Ein Passant hatte unachtsam die Straße betreten, war selbst mit einem Rad „bewaffnet“, so dass sich Andreas ablegen musste. Zum Glück kein ernster Körperschaden, aber hinten war die elektrische Schaltung nicht mehr bedienbar. Lösung? Da die Schaltung vorn noch gut die beiden Blätter ansprach, durfte derjenige mit der meisten Restkraft bergan genau auf dieses Rad und in Serpentinen auf der Straße hinauf zum Fichtelberg. Die Heimfahrt nach Freital haben wir ebenso gemeistert. Natürlich geht es da grundsätzlich bergab…. Jedenfalls warteten dort Eierschecke und Hefeweizen Bier!
Was bleibt von dieser Tour neben den nackten Zahlen (4138 km durch 10 Länder, 38053 Höhenmeter, 48 Stunden und 48 Minuten, also rund sieben volle Tage im Sattel)? Auf jeden Fall die tolle Teamleistung mit einer beeindruckenden Stabilität sowohl im mentalen als auch physischen Bereich. Außerdem sind zahlreiche Interessierte auf unserem Kanal „Elbe meets Gibraltar“ gefolgt und haben uns damit immer wieder aufs Neue motiviert.
Natürlich gehört auch eine Portion Glück zu solch einer Unternehmung. Wie sagt doch das Sprichwort? Jeder ist seines Glückes Schmied! Da waren also vier Schmiede unterwegs! Lasst Euch inspirieren, fahrt einfach los und wählt ein großes Ziel, es sind da ganz viele Menschen die Euch helfen werden, etwas Unvergessliches zu erleben.
Michael Richter
19.-23. Oktober 2026, Klingenthal: Herbst-Trainingslager
Wie üblich zog es uns in der letzten Herbstferienwoche zu einem unserer vier jährlichen Trainingslager. Auch dieses Mal war der Skiklub wieder zahlreich vertreten, mit 29 Sportlern, 4 Trainern und 2 Betreuerinnen. Die Schwerpunkte im Trainingslager lagen auf der spezifischen Vorbereitung auf den Winter: Rollern, Crossen und Kraft.
Der Montag startete wie üblich mit einer gemeinsamen Cross- und Spieleinheit. Ab dem Nachmittag folgte für die Großen ein intensiver Block über drei Einheiten bis Mittwochvormittag, der zwei Roller-FT-Einheiten und ein Crossprogramm enthielt. Die Kleinen feilten in dieser Zeit an ihrer Inliner- und Rollertechnik. Am Morgen gab es vor dem Frühstück immer einen kleinen Spaziergang und eine Mobilisation. Am Abend ging es immer in die Halle, zu zwei Krafteinheiten sowie weiteren Balance-, Imitations- und Spieleinheiten. Als Highlights gab es am Dienstagnachmittag einen Orientierungslauf und einen Besuch der Pumptracks in Rotava und Kraslice.
Am Freitag gab es abschließend einen zweigeteilten Trainingswettkampf mit einem Roller- bzw. Inlinerrennen und anschließend einem Cross-Berglauf.
Auch wenn es manchmal kalt und nass war, hat uns das Trainingslager sehr gut gefallen und uns nochmals besser auf den Winter vorbereitet.
Wir bedanken uns bei unseren Trainern und Betreuern, die dieses TL ermöglicht haben!
9.-11. Oktober 2026, Rötz: Deutscher Schülercup SLL
Am Freitag, 09.10.2026, ging es für uns sechs Sportler gegen 11:30 Uhr auf die Autobahn Richtung Rötz. Nach der Ankunft um 16:00 Uhr schnallten wir uns unsere Skiroller an und fuhren die Strecke für Sonntag ab. Gegen Abend gab es in unserem Hotel, dem Panoramahotel am See, Abendessen. Nachdem alle verdaut und gegessen hatten trafen wir uns als Team Sachsen im Gemeinschaftsraum zu einer Besprechung. Wir gingen den ersten Wettkampftag und die einzelnen Stationen durch. Am Samstag, 10.10.2026, ging es für uns nach dem Frühstück in die Turnhalle Rötz. Wir mussten zwei verschiedene Parcours absolvieren, über 30 Meter sprinten und in die Höhe springen. Nach dem wir das geschafft hatten, ging es noch auf die 3000 Meter. Im Hotel gab es Mittagessen und im Anschluss eine Autogrammstunde mit Laura Gimmler. Nach einem kleinen Lauftraining fuhren wir zurück nach Rötz zur Siegerehrung und gemeinsamen Abendessen mit allen Sportlern. Am zweiten Wettkampftag, Sonntag, 11.10.2026, musste die U14 m/w eine Strecke von 5,2 km und die U15 m/w eine Strecke von 6,5 km mit den Skirollern zurücklegen. Nach der Siegerehrung und dem Mittagessen im Hotel ging es es wieder nach Hause, wo uns schon der Regen erwartete.
Aufgeschrieben von Lena S.