Author:Dirk Römhild

20. März 2025, Niedersedlitz-Luga: Übungsleiterbesprechung

Am 20. März hieß es für unsere Übungsleiter und den Vorstand „Guten Appetit“ und schmecken lassen.
Das Geld von der Weihnachtssammelaktion kam zum Einsatz.

Bei leckerem Essen und Kerzenschein konnte sich mal abseits vom Training in vielen Gesprächen ausgetauscht werden.

Vielen Dank an alle Eltern und Kinder für diesen schönen Abend.

by Dirk Römhild

Oktober 2024: Auf dem Dach von Afrika

Schon seit einigen Jahren hatte sich der Gedanke in meinem Kopf festgesetzt, den mit 5895 Metern höchsten Berg Afrikas, den Kilimandscharo, zu besteigen. Ich hoffte natürlich, einen Berg bedeckt mit Schnee auf dem Gipfel mitten in Afrika zu erleben.

Bei der Planung stellt man schnell fest, dass eine Begehung im kleinen Alpinstil, also ohne Bergführer und Träger, nicht mehr möglich ist. Es blieb nur der Weg, die Besteigung mit Hilfe einer Reiseagentur zu organisieren. Auf Empfehlung aus dem Freundeskreis haben wir eine solche in Moshi, der Stadt am Fuße des Kili, gefunden. Das hat uns die Entscheidung bei über 500 Anbietern vor Ort deutlich erleichtert. Als Eingehberg hatten wir, meine beiden Kletterkumpels und ich, den Mt. Meru gewählt. Durch anfänglich grüne Wiesen mit Giraffen und Kaffernbüffeln, später Regenwald und schließlich karger Fels haben wir den 4566 Meter hohen Gipfel am dritten Tag erreicht. Nach zügigem Abstieg an selbigem Tag mussten wir feststellen, dass aufgrund der Höhe in Kombination mit dem relativ steilen Gelände am Gipfeltag der Eingehberg wohl etwas zu straff gewählt war. Ein Ruhetag in Moshi sollte helfen, meinen Muskelkater zu vertreiben.

Für den Kilimandscharo hatten wir bewusst die Rongai Route gewählt: Nord-, also Sonnenseite (wir befinden uns ja auf der Südhalbkugel), kein Regen, kontinuierlicher Anstieg, Unterbringung in Zelten und fast allein auf dieser Route. Das Team bestand aus 11 Trägern, einem Koch und zwei Bergführern. Mit dem Gedanken muss man erst einmal zurechtkommen, denn wir sind sonst gewöhnt, hohe Berge selbständig ohne externe Hilfe zu besteigen. Menschlich war es dafür eine Bereicherung. Jeden Morgen hat die gesamte Crew unter „Chorleiter“ Hans einheimische Lieder angestimmt und uns damit in den Tag geschickt. Ach ja, da war ja noch die Überraschung, dass einer unser Bergführer mit Vornamen Hans hieß, nach dem deutschen Erstbesteiger Hans Meyer, der am 6. Oktober 1889 als erster Mensch den Gipfel des Kili erreichte. Unser Hans war bereits 121-mal ganz oben gewesen, die geballte Erfahrung also und das Gefühl versprühend, an seiner Arbeit Freude zu haben. Dabei lehrte uns der Guide, am Berg bewusst langsam zu gehen, um gut akklimatisiert den Gipfel zu erreichen. Das schwingende „Pole Pole“, langsam, langsam, wird uns in den nächsten Tagen mahnend begleiten.  In vier Tagen sind wir von 1700 m bis ins höchste Lager auf 4700 m gestiegen. Dort war am Gipfeltag um Mitternacht Start, um nach reichlich 6 Stunden im Sonnenaufgang auf dem Gipfel zu stehen. Die Luft war dünn, die letzten Höhenmeter nicht leicht, also immer schön „Pole Pole“.  Der herrliche Sonnenaufgang und der Blick auf den Mt. Meru entschädigten jedoch reichlich für die Strapazen. Wir konnten in einiger Entfernung noch Gletscher sehen, oder besser, was davon noch übrig ist. Sie werden wohl in den nächsten Jahren gänzlich verschwinden! Das Dach Afrikas wird dann nur noch nach Schneefällen weiß sein und einen Teil seiner Magie verlieren.

Nach dem Abstieg und einem erneuten Ruhetag haben wir uns nach Kenia begeben, um unsere Gipfel Trilogie mit der Besteigung des Mt. Kenia, dem zweithöchsten Gipfel Afrikas, abzuschließen. Nach langer, ganztägiger Autofahrt, unter anderem durch die Millionenstadt Nairobi, sind wir dieses letzte Abenteuer angegangen. Gleiches Vorgehen wie am Kili, mit Trägern und Bergführer geht es in das Hochlager auf 4200 m. Der Berg selbst zeigt sich ganz anders. Nach der ausgeprägten Trockenheit an Mt. Meru und Kilimandscharo laufen wir hier am zweiten Tag 18 km in fließendem Wasser ergänzt durch mehrere Stunden Dauerregen in der zweiten Tageshälfte. Die Regensachen hatten wir also doch nicht umsonst mitgenommen. Der nächtliche Aufstieg zum Lanarna Gipfel des Mt. Kenia war dann trocken, jedoch im Schnee, ein toller Kontrast zum staubigen Kili. Durch den vielen Regen, der weiter oben als Schnee nieder ging, war die Besteigung des Hauptgipfels über eine Kletterroute nicht möglich. Die einsetzende Regenzeit war uns zuvorgekommen. Nur die erste Seillänge in relativ steilem Felsen konnten wir für uns verbuchen, danach standen wir in fließendem Wasser.

Nachdem wir über 150 km inklusive 10 000 Höhenmetern zu Fuß an den drei Bergen zurückgelegt hatten, folgten drei Tage entspannter Safari mit herrlichen Tierbeobachtungen in den Nationalparks Lake Manyara, Ngorongoro Crater und Tarangire. Dabei hatten wir das Glück, das Baden einer Elefantenherde und die erfolgreiche Jagd einer Karakal Wildkatze live zu erleben. Fressende Giraffen, herumziehende Gnus, Zebras, Strauße, Antilopen und Büffel, faul im Wasser liegende Hippos und vor sich hindösende Löwen gab es zu bestaunen.

In den drei Wochen in Tansania und Kenia haben wir viele freundliche und hilfsbereite Menschen kennen gelernt. Nach anstrengenden und erfolgreichen Tagen in den Bergen mit anschließender erlebnisreicher Safari konnten wir mit erfüllten Herzen die Heimreise antreten. Und eines haben wir ganz gewiss gelernt, mit „Pole Pole“, also viel Gelassenheit, sind auch große Ziele erreichbar!

Michael Richter

by Dirk Römhild

Juli 2024: Vom Nordkap zum Smygehuk – eine Radtour durch ganz Skandinavien

Schon ein paar Jahre geisterte der Gedanke durch meinen Kopf, mit dem Rennrad möglichst flott vom Nordkap Richtung Heimat zu fahren. Dieses Jahr im Juli hat es endlich mit meinem zuverlässigen Kumpel Tilo geklappt, dieses Unternehmen in die Tat umzusetzen.

Wir wollten bis Alta fliegen, also mussten die Räder in Einwegkartons verpackt werden, eine völlig neue Erfahrung für uns. Beim Auspacken und Zusammenschrauben waren wir gespannt und letztendlich froh, dass alles den Transport gut überstanden hatte.

Nach einer kurzen Nacht sind wir früh 5 Uhr gestartet, um in einem Tag die 240 km bis zum Nordkap zu bewältigen. Zumindest um das Licht, so dachten wir, brauchen wir uns keine Sorgen zu machen – es ist 24 Stunden taghell! Weit gefehlt, denn spätestens am fast 7 km langen Nordkaptunnel ist Beleuchtung Pflicht. Es geht mit 9% bergab, satte 212 Meter unter den Meeresspiegel und dann mit maximal 10% Steigung wieder raus bei ganz normalem Verkehr auf zwei Spuren. Es ist also besser, rechtzeitig wahrgenommen zu werden. Am Nordkap erwartete uns herrlicher Sonnenschein, dafür aber auch unzählige Menschen. Trotzdem ist es schon ein erhebendes Gefühl, 300 Meter über dem Ozean am nördlichsten Punkt Europas in die endlose Ferne zu schauen. Am nächsten Morgen hatte das Wetter umgeschlagen, aber da es noch nicht regnete, sind wir von unserer Hütte aus erneut zum Kap geradelt. Im Nebel bei 9 Grad, Wind und Nieselregen standen wir fast allein am Nordkap.

In den folgenden Tagen haben wir uns mit der immer gleichen Taktik nach Süden bewegt: Am Vorabend wurde der nächste Tag geplant, Orte zur Verpflegung identifiziert, das nächste Quartier gebucht und natürlich das Wetter in diese Entscheidungen einbezogen. Der Regen war an der Hälfte der Tage ein regelmäßiger Begleiter, so dass wir bereits am fünften Tag eine Pause wegen Dauerregen einlegen mussten. Im finnischen  Wintersportort Muonio haben wir diese zur intensiven Radpflege und zur Erholung in der Sauna genutzt. In den ersten Tagen konnten wir das Navigationsgerät getrost aus lassen, es  gab meist nur eine geteerte Straße, Irrtum nicht möglich. Späterhin hat uns Komoot meist verlässlich geroutet, ein paar Aussetzer mussten wir jedoch korrigieren. Die eine oder andere Straße war für unsere Rennräder gänzlich ungeeignet, also Umfahren mit allerhand extra Kilometern. Zudem war es doch mehrmals notwendig, die Fernverkehrsstraße zu benutzen, sonst wären nicht vertretbare Umwege die Folge gewesen. In einigen Abschnitten waren in der Mitte und am Rand Leitplanken vorhanden, da blieben uns nur die 40 cm Teer rechts vom weißen Streifen. Bei Regen und LKW Verkehr war hier neben der rein physischen Komponente, nämlich den Lenker ordentlich fest zu halten, auch eine gute Psyche gefragt – Fahrfehler verboten! Das Hupen der LKW Fahrer war dabei wenig hilfreich. Ausgleichend dafür gab es schier unendlich lange Passagen auf ruhigen Nebenstraßen in beeindruckend schöner Landschaft: die Scherengebiete in Norwegen, herrliche Wälder in Finnland und Nordschweden, in welchen wir sogar einen Elch zu sehen bekamen, in Mittelschweden hat uns tagelang die Ostsee begleitet und zum Abschluss fruchtbare Ackerbaugebiete mit reifem Getreide. Auf unserem Weg durch die drei skandinavischen Länder haben wir den Polarkreis überschritten, das Nordende der Ostsee besucht, waren im kalten Vätternsee baden, um ganz zum Schluss am Smygehuk, dem südlichsten Punkt in Schweden, anzukommen. Gerade der letzte Tag hatte unsere Geduld nochmal gefordert. Wir mussten über fünf Stunden wegen starkem Regen in einem Supermarkt ausharren, um dafür 22 Uhr im Halbdunkeln das beleuchtete Smygehuk mit vielen Glücksgefühlen zu erleben. Ach ja, seit einigen Tagen hatten wir die Nacht zurückgewonnen, das Einschlafen war wieder einfacher geworden.

In kurzer Übersicht zusammengefasst waren wir 16 Tage mit dem Rad unterwegs, mussten davon wegen starkem Regen einen Tag pausieren. In den 3000 geradelten Kilometern verbergen sich 21 000 Höhenmeter und effektiv 114 Stunden im Sattel. Das wechselhafte und anfangs sehr kühle Wetter war  anspruchsvoll für Mensch und Material. Wir sind froh, alles mit nur einem Platten gut gemeistert zu haben und dankbar für die vielen gewonnenen Eindrücke in Norwegen, Finnland und Schweden.

Michael Richter

Juli 2024

by Dirk Römhild

16. Juni 2024, Pirna: Drachenboot-Cup Stadtfest Pirna

Nachdem die Kinder der AK 10 bis 13 beim Athletiktest in Chemnitz um wichtige Punkte für die Ranglistenwertung gekämpft haben, stand am Sonntag für die Jugendlichen und Erwachsene der Drachenboot-Cup in Pirna auf dem Programm. Nach drei Vorlauf-Rennen erreichten unsere „Schlagkräftigen Eisbären“ das A-Finale. Somit war das Minimalziel von Obereisbär Uwe erreicht. Aber unsere Eisbären kämpften weiter. In dem packenden Finalrennen um die drei Podestplätze hätte es nicht knapper zugehen können. Alle drei Boote überquerten zeitgleich das Ziel und somit musste das Zielfoto entscheiden. Die Auflösung gab es erst bei der Siegerehrung. Es gab in diesem Jahr zwei erste Plätze. Leider hatte unser Boot ca. 15 cm Rückstand und belegte somit „nur“ den dritten Platz. 

Vielen Dank an den Obereisbär Uwe für die Organisation und Uli und Roberto B. für die Vorbereitung der Mannschaft.

Wer gerne mal mit von der Partie sein möchte, im nächsten Jahr werden die Eisbären wieder an den Start gehen.

by Dirk Römhild